目前，碳酸鋰的提取主要來自于鋰礦石和鹽湖鋰資源，隨著海外礦石價(jià)格上漲供應(yīng)緊張，鹽湖提鋰逐漸受到關(guān)注。在價(jià)格上漲、需求加快的背景下，企業(yè)紛紛布局鋰鹽項(xiàng)目，開啟了全球“囤礦”模式。

今年以來，新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，作為新能源車動力電池的主要原材料：電池級碳酸鋰價(jià)格更是在一年內(nèi)上演了“三級跳”，僅在本月內(nèi)漲幅就接近30%。目前碳酸鋰市場供需情況如何？

碳酸鋰價(jià)格月內(nèi)大漲近30% 企業(yè)加速備貨

在青海一家碳酸鋰企業(yè)，負(fù)責(zé)人朱紅衛(wèi)在按照訂貨單進(jìn)行排貨，目前庫房里僅有300噸碳酸鋰，庫存還不足去年的五分之一。而這300噸也早在上個月就被預(yù)訂出去。臨近年關(guān)，下游備貨情緒濃厚，最近一月價(jià)格上漲明顯，幾乎每隔一兩周每噸就有一兩千塊錢的漲幅。盡管一漲再漲，下游加工廠為滿足開工率以及終端交付，搶貨熱情超過預(yù)期。

按照最新的對外報(bào)價(jià)，大概是25萬元/噸，還是供不應(yīng)求，排隊(duì)來購買的有很多，但是主要是現(xiàn)在排著隊(duì)也買不上。

而在另一家碳酸鋰生產(chǎn)車間，負(fù)責(zé)人張成勝告訴記者，今年公司新增的產(chǎn)線五月開始進(jìn)入試生產(chǎn)，釋放了部分產(chǎn)能，目前已為企業(yè)增產(chǎn)約一萬噸。但隨著下游新建項(xiàng)目增長超出預(yù)期，目前行業(yè)供給增速遠(yuǎn)不能滿足市場需求。

今年以來碳酸鋰已經(jīng)迎來三波上漲。年初三個月電池級碳酸鋰便從5萬元/噸增長到8.6萬元/噸。經(jīng)過4個月的盤整，到下半年的8月開啟第二輪上漲，從8.6萬元/噸漲至18萬元/噸。進(jìn)入12月，從月初突破20萬元/噸到目前超27萬元/噸，報(bào)價(jià)已經(jīng)接近30萬元/噸，月內(nèi)漲幅超30%，同比漲幅更是超過400%，價(jià)格已刷新歷史新高。

產(chǎn)能受限成本上漲 鋰電池廠商承壓

碳酸鋰需求旺盛價(jià)格一路走高，這給下游鋰電池生產(chǎn)企業(yè)帶來哪些影響？碳酸鋰供應(yīng)偏緊的狀態(tài)又將持續(xù)多久？

在安徽廬江一家電池生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)線上在生產(chǎn)一款磷酸鐵鋰圓形電池。負(fù)責(zé)人介紹，上半年這款電池的電池包發(fā)貨量每個月最多2000套，下半年開始每月訂單需求突破了上萬套。而受制于原材料供應(yīng)，目前產(chǎn)能只發(fā)揮了80%。

一方面產(chǎn)量跟不上，另一方面，電池成本壓力也在加大。國軒新能源廬江有限公司副總經(jīng)理李瑜談到，目前動力型磷酸鐵鋰均價(jià)已經(jīng)從年初的3.9萬元/噸上漲至近期9.9萬元/噸左右，也帶動相關(guān)電池正極材料企業(yè)上調(diào)報(bào)價(jià)。

整個原材料成本至少上升50%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來一段時間碳酸鋰市場仍將維持供應(yīng)偏緊狀態(tài)，但隨著新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到明年下半年將有所緩解。

鹽湖提鋰步入“快車道” 企業(yè)開啟全球“囤礦”模式

目前，碳酸鋰的提取主要來自于鋰礦石和鹽湖鋰資源，隨著海外礦石價(jià)格上漲供應(yīng)緊張，鹽湖提鋰逐漸受到關(guān)注。在價(jià)格上漲、需求加快的背景下，企業(yè)紛紛布局鋰鹽項(xiàng)目，開啟了全球“囤礦”模式。

中國最大的鹽湖位于青海柴達(dá)木盆地的察爾汗鹽湖，這里的氯化鋰儲量居全國首位。預(yù)計(jì)2021年察爾汗湖碳酸鋰總產(chǎn)量同比增長將超60%。

我國鹽湖主要聚集于青海西藏。在2020年以前，鹽湖所產(chǎn)的碳酸鋰部分應(yīng)用于儲能電池，并未大規(guī)模應(yīng)用于新能源汽車電池，更是與中高端新能源車“絕緣”。不過，新建的鹽湖提鋰項(xiàng)目普遍采用納濾膜技術(shù)，提鋰品質(zhì)和效率都有極大提升。目前每噸鹵水提鋰量提高約30%。

鹽湖的成本一般控制在每噸3萬元以內(nèi)，而且成本會越來越低。

今年以來，包括鹽湖在內(nèi)的全球鋰礦資源爭奪也成為產(chǎn)業(yè)鏈焦點(diǎn)。相關(guān)企業(yè)紛紛開啟全球“囤礦”模式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及金額總共超過400億元。記者了解到，根據(jù)國家地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查局今年的最新報(bào)告，全球的鋰礦折算成碳酸鋰為1.28億噸，按照目前全世界每年50萬噸需求計(jì)算可以用200多年。專家表示，企業(yè)為保障生產(chǎn)供應(yīng)進(jìn)行囤礦行為是一種自然現(xiàn)象，但要避免惡性競爭，互相抬價(jià)。

國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會委員 朱玉華：我國地質(zhì)勘探的鋰儲量每年都有10%的增長，鋰電池存量大了以后，我們有回收，所以對鋰資源的擔(dān)憂，應(yīng)該沒有太大的必要，有很多企業(yè)按照現(xiàn)在的價(jià)格，倒推鋰礦的成本去購買礦的話，還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)問題。